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双子星合作：马士基上海鹿特丹预计46周1330/2220，47周1350/2250。 11月上半月HPL-SPOT价格为1185/1935，11月下半月出货价格为1935/3135，12月上半月出货价格为1935/3135。 HPL已发布11月底1900/3100涨价通知。
MSC+超级联盟：MSC预计11月上半月船期为1365/2265，11月下半月价格为1425/2365。 ONE 11月上半月船期价格为1235/1935，11月下半月船期价格为1625/2535。 11月上半月HMM上海-鹿特丹船期价格为1118/1806。引自 YML 11/01-11/14 1075/1900。 MSC已发布11月底1800/3000涨价通知。
海洋联盟：11月上半月CMA上海-鹿特丹航运预估为1460/2520，11月下半月出货报价为1760/3120，12月上半月出货预估为3520-3620 USD/FEU。 EMC 11月上半月出货报价为1655/2510，11月下半月出货报价为1855/2810。 OOCL 11月上半月海运价格为2050-2150 USD/FEU，11月下半月海运价格为1700/2900 USD/FEU。 CMA于11月底发布了1700/3000的涨价通知。
地理方面：近日，苏伊士运河管理局局长乌萨马·拉比海军上将主持了由20家主要航运公司和机构代表组成的会议，讨论红海局势的演变。当局打算“讨论未来计划和航行时间表”，拉比上将还要求航运公司进行试航。
供应动态：11月，中国冲电气港月平均周吞吐量28.6万标箱，周吞吐量WEEK45/46/47/48/49的运力分别为31.07/27.3/29.65/27/299,900 TEU。 12月月平均周运力322,900 TEU，WEEK 50/51/52/53周运力分别为33.64/29.94/3356/320,400 TEU。 11月份共有10个空班，1个TBN空班（MSC/PA联盟空4班、Gemini联盟空1班、OA联盟空5班、OA联盟TBN 1以后空班）。 12月共播出6期TBN。
美国和中国之间的会谈，结果公布。美国将取消对中国产品征收的所谓10%“芬太尼关税”，该关税与对中国产品征收的24%互惠税将继续暂停一年。美国将暂停对中国船舶工业301调查措施下的海事和物流措施执行一年。如果美国暂停实施根据相关措施，中方还将暂停对美反制措施实施一年。芬太尼关税下调10%将有助于重振中美贸易，刺激美国航线需求复苏，并为欧洲航线提供一定价格支撑。
12月合约：交货期很远。 12月合同谈判中节奏问题更为突出，期望与现实相辅相成。第四季度，航运公司必须为明年最后期限的长期协议谈判做好准备。为保证明年稳定的收入基础，船公司将在供给侧进行调整，保持运价走高。节奏上，首先根据涨价预期协商12月合约节奏（11月中旬公布涨价通知，部分船公司可能在11月下旬至10月下旬再次发布涨价通知），然后再协商根据涨价通知的实际执行情况进行协商，然后根据涨价预期再次协商（12月涨价通知于10月中旬公布）。 （月中公布）预计根据涨价通知实际执行情况协商直至发货。 CMA、MSC和HPL于11月下旬发布了涨价通知。 11 月底，该卡的价格上涨为每 FEU 3,000 美元至 3,100 美元。马士基目前的 11 月底报价为 1350/2250，MSC 的 11 月底报价为 1425/2365。 11 月下半月的实际平均价格约为 2,300 美元/FEU。马士基宣布将在12月份将价格提高至3200美元。
前/FEU。如果我们看10月底和11月初宣布的涨价，都在300到40之间。一直稳定在0美元左右（每次都宣布涨价）。如果有三轮后期有保证金信，每轮保证金信售价为 300 美元/FEU，12 月底价格可能在 3000 美元左右。人民币/FEU 12月合约估值可能在2100-2200点左右。投资者可以基于此预期暂时执行12合约交易，然后根据后续各轮涨价通知是否公告以及公告涨价的实际执行情况来重新审视12合约的估值。总体来看，目前12个合约的最低估值持续走高。
2026 年 2 月的合同可能存在较大缺口，但短期内这种缺口将因恢复服务的希望而得到缓解。 2026年农历新年将比2025年晚一个月，2月合约的交割价格基本为2月第一周的价格。由于2026年农历新年比2025年晚一个月，目前尚不清楚航运公司是否会我可以在该日期之后签署涨价合同。如果今年内延长签订涨价合同的期限，并将最高价格设定在2026年1月，那么2月合同最终可能会跑赢12月合同。请跟进。
截至2025年11月5日，集装箱航运指数欧洲航线期货合约总持仓量为75,038.00手，日交易量为54,169.00手。 EC2602合约收盘价为1652.00，EC2604合约收盘价为1199.60，EC2606合约收盘价为1426.10，EC2608合约收盘价为1497.10，EC2610合约收盘价为1142.80，EC2512合约收盘价是 1946.00。 10月31日公布的SCFI运价（上海至欧洲）为1,344美元/TEU，SCFI运价（上海至美西）为2,647美元/FEU，SCFI运价（上海至美东）为3,438美元/FEU。 SCFIS（上海欧洲）宣布11月3日有1208.71点。 SCFIS（上海-美西）1267.15分。
2025年仍然是集装箱运输的关键一年。截至2025年10月31日。2025年以来，已交付集装箱船218艘，总运力178.4万标箱。总共交付了67艘12,000至16,999 TEU的船舶，总计1,008,000 TEU。交付17,000 TEU以上船舶11艘，总计236,320 TEU。
策略
单边：12张合约影响力强劲
仲裁：尚未
风险
下行风险：欧美经济降幅超预期、油价大幅下跌、船舶交付量超预期、船舶闲置率低于预期、红海危机处理较好。
上行风险：欧美经济复苏、供应链问题卷土重来、航运公司运力大幅削减、红海危机持续恶化导致改道。
投资骗局经营资格：监委许可[2011]1289号
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